前言：

裹挟大数据、云计算、人工智能等数字技术的第四次工业革命浪潮正加速来袭，全球经济已行至历史的十字路口。

站上技术浪潮潮头者澎湃生长，错过技术浪潮者黯然败退。那么，对于中国的普通制造企业来说，如何抓住向中国智造跃升的机遇呢？

从历史中我们可以汲取教训。60年前，在信息化初期，美国前四大航空公司纷纷采购了IBM研发的Sabre航空订票系统，但排名第五的People Express Airlines的董事长却认为IT系统无关紧要。结果后来，该企业陷入了巨额亏损，并最终被美国大陆航空收购。

然而，仅仅拥有信息化软件并不足以确保成功。一些美国航空公司虽然引进了这些技术，但却未将科技融入企业基因中。以泛美航空为例，它在1962年早于同业引进了IBM研发的“PANAMAC”系统，然而由于经营不善，最终结果仍然是走向没落和衰败。

与之形成鲜明对比的是，在20世纪80、90年代，数字化转型概念刚刚兴起之时，制造业巨头西门子便制定了“电气化、信息化、数字化”战略。如今历经市场锤炼，西门子早已转型成为数字科技企业，其依靠云操作系统已能向客户输出数字化解决方案。

回顾第四次工业革命的要义，数字化转型的更高阶段在于产业智能化。

产业智能化领军者华为成功研发出自主可控的MetaERP系统，并完成了对旧有ERP系统的替换。该系统采用全栈自主可控技术，基于华为欧拉操作系统、GaussDB等根技术，采用云原生架构、元数据多租架构、实时智能技术等，让华为的业务效率与数字化运营质量得到了全面提升。并能直接帮助财务、销售、采购、SRM等多个部门最快速度响应消费者需求。

在业内，不少数字化专家认为，数字化转型不仅仅是将技术应用到企业中，更重要的是将数字技术融入企业的基因中，并开启一场永无止境的能力进化之旅。

实际上，这样的数字化巨变，在中国广袤的城市角落正在悄然发生。长三角的新一线城市杭州，“吉利汽车”一家管理与生产均较为先进的汽车制造商，依托织信低代码平台进行集团性质的数字化改革，全面构建了从产品、质量、工艺、研发到供应链以及销售的一体化数字解决方案，甚至改变了汽车工艺制造与国际贸易的航向。

而这仅仅是中国数字化转型浪潮的一个缩影。

到了2023年，"低代码"正在中国实体企业中刮起一轮轮风暴。

普通的中国实体企业通过抓住"低代码"，加速迈入数字化经济的快车道。这正成为中国实体企业参与全球分工和竞争的重要工具和利器。

一、迈向数字化转型的起步之旅

广州某招商产业平台负责人或许怎么也没想到，以低代码开发的方式竟能帮助其解决困扰多年的业务管理难题。

该招商产业平台是一个区域型产业经济数据治理、展播服务平台。他们致力于在全国范围内收集海量的企业、项目、政策、资讯、报告等信息，以吸引海内外项目投资机会。

然而，由于内部缺乏高效的信息化管理工具，以及传统的信息收集方式带来的限制，该招商产业平台长期面临着信息收集困难、信息碎片化、数据分析效率低下、无法全面展示区域的产业经济优势等问题，这些问题导致了招商引资的工作效率低下，无法满足政府招商引资的需求，限制了区域经济的发展。

为了解决上述问题，招商产业平台在信息化建设初期也采购了一些信息化系统。但在实际使用中，这些系统兼容性差、响应速度慢，维护成本高，它们就像一个个孤立的烟囱树立在企业内部。

直至2021年，招商产业平台在数字化转型迫切需求的推动下，又开了新一轮的平台选型，经过几个月时间的层层筛选，最终决定采用织信低代码平台帮助其完成数字化的起步建设。截止到2022年，该招商产品平台现已通过织信低代码平台的定制能力，帮助内部将原有系统进行全部打通，并快速实现信息收集、分析治理业务，还利用数据大屏来凸显区域产业经济优势，为政府招商引资进行了全面赋能。

正在各数字化建设过程中，该招商产业平台通过织信低代码主要解决了以下几个问题：

1、多渠道信息收集与整合：

借助织信低代码平台的定制能力，招商产业平台实现了多渠道、多类型的数据源信息采集。他们成功汇聚了企业、项目、政策、资讯报告等产业内容，并将这些数据灵活地整合在一起，为后续的产业研究和分析提供了可靠的数据基础。

2、数据大屏展示区域产业经济优势：

通过织信低代码平台的数据大屏功能，招商产业平台能够实时动态、可视化地展示产业基地的关键经济数据。这样的展示方式能够凸显区域的产业经济优势，为政府招商引资提供有力的支持，吸引更多的项目投资机会。

3、提高产业研究效率的产研报告：

利用织信低代码平台的数据沉淀功能，招商产业平台制定了产研数据通用模板，并实现了定制化生成行业调研报告的功能。这项功能极大地提高了产业研究员的工作效率，他们能够快速生成高质量的行业调研报告，为决策者提供了准确、及时的数据支持，推动招商引资工作的顺利进行。

从前期调研到验证功能，再到最后完全使用织信构建数字化系统，花了半年多的时间，目前该招商产业平台已取得了显著的成效。这些成效使招商引资平台能够更好地满足政府招商引资的需求，促进了区域经济的发展和吸引了更多的海内外项目投资机会。

未来，招商引资平台将继续与织信低代码平台合作，进一步优化信息化治理能力和数据分析能力，拓展数据源，改进数据可视化展示方式，为招商引资工作和区域经济发展做出更大的贡献。

同样的剧情，在距离不到200公里的深圳也正在发生。富士伟业科技有限公司（下称“富士伟业”）也体会到了低代码技术所带来的便利。

富士伟业是一家拥有位居全球前列的汽车诊断研发团队及规模的公司，多年来一直专注于汽车诊断技术、产品和服务的开发及提供，其产品畅销欧美及全球90多个国家或地区，是全球汽车诊断行业为数不多年销售额过亿的企业。但数字化转型却一直是其难以逾越的一道鸿沟。

富士伟业内部业务涉及到多部门、多流程和多系统的协同。但由于缺乏统一信息化系统进行管理，导致协同合作存在困难且效率低下。

而在接入织信低代码后，富士伟业找到了数字化转型的新模式，通过低代码平台，他们打造了一套集产品研发、销售业务和后勤管理为一体的综合管理平台。

随着对低代码技术的不断应用。富士伟业首先打通了各个系统之间数据壁垒，让历史数据的追溯性得到了提升，过程性数据可靠可查。另外，通过建立统一的任务管理系统，企业内部流程管理得到了极大的改善，显著提升了任务分配和协同合作的效率，同时也加快了产品开发和上市的速度。

最重要的是，得益于低代码平台个性定制化的特点，富士伟业有效减少了对外部软件供应商的依赖和定制开发的成本。全面降低了企业整体的运营费用。

回到行业视角，多年来，在人们印象中，中国大多数企业并没有数字技术的基因，其数字化建设面临着三座大山：缺资金、缺人才、缺技术。最直接的案例就是，即便是像富士伟业这样不缺钱、不缺人才、不缺技术的汽车诊断领域巨头，在转型中也陷入了困境。

对此，招商产业负责人认为，“以数字化为核心的企业竞争力并不是简单花钱就可以买到的。但如今，云计算平台 低代码正为企业沉淀自己Knowhow、封装专业知识、培养数据思维、形成独特竞争优势创造条件。”

据此来看，低代码正进行着一个“基因改造工程”，一方面帮助中国实体企业摒弃原始落后的刻板印象，另一方面则最大限度激活他们的数字技术基因，培育出持续迭代进化与创新的能力。

二、深化数字化改革的新征程

一花独放不是春，百花齐放春满园。那么，云计算等数字技术之花该如何做到真正的数字普惠，又该如何去破除产业“内卷”？

去年12月，这两个问题终于有了答案。织信解决方案专家霍林杰表示，数字技术的真正普惠在于实现产业链上下游和周边供应链企业的共同发展，共同在数字化赛道上前进。分工协作已经高度专业化，任何环节出现问题都会导致整个产业链的全球竞争力急剧下滑。织信深知低代码平台在科技实用性和普惠性方面的重要性，作为低代码平台的倡导者和应用者，织信将继续推动企业的数字化进程，积极分享经验和技术，帮助更多企业实现数字化转型目标。

在服装产业中，一家服装公司及其上下游供应商成为织信低代码平台的受益者。该公司的信息部门负责人表示，由于旧有ERP系统的限制，公司在数字化转型中遇到了各种问题，包括无法准确获取商业信息、无法进行亏盈统计和规范化业务流程。

然而，通过织信低代码平台，该公司的研发效率提高了10倍。他们通过打通供应链各环节流程，实现了订单管理、生产管理、供应商管理和库存管理等全套功能。与旧有系统和软件集成后，他们可以自动获取最新的库存数据，并实时更新库存数量和变化情况。员工只需在系统中进行调整，系统会自动更新其他系统或软件，实现数据的同步和准确性。这不仅减少了员工的手动操作，还提高了库存数据的准确性和实时性，从而提高了生产效率和客户满意度。

此外，织信团队还帮助他们重新开发了适合服装行业特性的产品生命周期管理（PLM）系统，将平均产品上线周期从23.7天缩短至16.7天，大大提升了效率。

在汽车产业链中，库存与生产的匹配是至关重要的，对前端经营数据和后端原料、生产环节的高效协同要求极高。一家四川的大型上市企业采用织信低代码平台后，在内部构建了一套MES系统，围绕生产车间制造研发，并打通了供应商、采购、仓储、运输等多个环节，实现了经营数据的互联互通。这套组合拳使该企业的生产效率提高了20%，人力成本支出减少了10%。

此外，该企业还利用织信低代码平台的帮助，将上下游的500多家供应商纳入到新开发的供应商系统中，并给予上游供应商开放权限，使他们能够直接查看物料清单、合同等内容。同时，这些资料都带有水印，既减少了沟通成本，又规避了信息安全隐患，整个供应链的协同效率提高了20%。

三、领先业界的数字化创新

为什么低代码成为中国实体企业数字化转型的首选？

首先从需求端来看，过去十余年间，各行各业都认识到数字化转型的重要性，但大多数企业缺乏技术开发能力，只能购买软件厂商提供的信息化系统，如CRM、ERP、MES等。尽管这些系统在初期解决了问题，但从技术架构角度看，它们采用的是竖井式开发模式，导致底层系统修改困难、集成混乱，系统与软件以及软件与软件之间存在严重的数据壁垒。

BCG咨询曾在多篇文章中指出，数字化大环境下，企业要想提升敏捷化程度或转型成为数字原生企业，就必须建设以云计算为底座的，具有分布式、平台化、模块化等特点的新一代信息技术架构。

再来看供给端。与同业相对比，织信已成功打造了PaaS的全链路技术与服务能力，破译企业数字化种种基因密码，可以给出因企制宜的支持。

另外，织信真正做到了“腿上有泥”，与实体产业互补融合。

需要指出的是，低代码在技术与服务上均能实现紧密结合，基于织信低代码搭建的数字化系统能够完全打通企业的业务与数据壁垒。

如世界五百强企业吉利汽车。该企业为了更好地顺应市场的变化，实现从中国汽车制造企业到全球化的民族品牌企业的转型，先后采用织信低代码搭建了数据、应用、监控三个中台，并不断引入先进数字化技术，优化项目管理流程与机制，全面进行数字化转型。试制物料、需求管理与产品规划、供应商应收账款竞价等等中长尾场景产生大量呈点状分布、种类繁多的精细化管理需求。企业整体的数字化应用构建规划难以完全覆盖，也难以通过采购一套标准化管理系统来实现。

例如试制物料，该客户在产品试制过程中会涉及项目管理、物料清单管理、采购管理、仓库管理等多个环节，传统模式下各个系统独立甚至通过纸质单据传递，导致无法对全流程实时监控，无法为项目管理人员提供决策依据。

因此，吉利决定以中长尾场景为切入点，搭建数字化生态平台，后续逐步推广至集团全部业务场景。

如果将数字化转型比喻为汽车的底座与发动机引擎，那么织信低代码就是一剂助推剂。

在人们的传统认知体系中，开发应用是程序员的工作，也只有他们才能胜任。但现实是，信息部门隶属于企业的中后台，程序员们对于需求的理解与前端业务人员存在差异。

一位企业信息化部门人士曾告诉作者，经常信息部门做好了软件，业务人员却不满意。而当信息部门再次修改好之后，当时的需求已经不适用现在的情况了，很多项目就此搁浅。

织信低代码的诞生赋予了一线业务人员软件开发的能力。如此前提到的招商产业平台，其信息化部门仅有10个人，且只有1名文科生略懂代码，其余9个人均为半路出家。

再如四川某集团旗下的橡胶厂，自动化室工人依靠织信低代码平台，仅用3天时间就开发出了设备巡检系统。在该系统支持下，全厂200多台设备，仅用了1小时左右就完成巡检工作。

总结来看，织信低代码提供强有力的PaaS底座，为实体企业提供了新的数字化转型模式。而随着越来越多的企业拥抱低代码，改变了软件开发方式，他们开发出的PaaS软件又会极大地丰富这一数字生态体系。而在不同的实体领域中，云开发 低代码的模式，正在让“进步”时刻发生。