银洲湖高速公路TJ03标项目:加强科技创新,打造标准化梁场助力项目跑出“加速度”

日前,银洲湖高速公路TJ03标项目预制梁场产梁达到2000片,其提升梁片生产品质及速度的QC成果,于近期荣获第六届中央企业QC小组成果发表赛“一等奖”,项目制、架梁施工全面驶入“快车道”。

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制梁现场

银洲湖高速公路TJ03标项目段全长6.577公里,正线桥梁6座,包含特大桥3座。标段内正线“桥连桥”,高架桥占正线长度的100%,是全线桥梁占比最多的标段,需预制混凝土箱梁2642片。

自开工以来,项目团队坚持“高标准起步、高质量建设、高效率推进”,按照“标准化、高效化、信息化、智能化”要求,对梁场布局、设备引进、工期计划、施工组织等进行深度策划,仅用35天便成功生产首片箱梁,凭着制梁标准化、规范化、流程化,赢得了全线速度最快产梁的口碑,获得各界一致好评。

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梁场航拍俯瞰

项目推进过程中,为提升产梁功效,项目部对原规划55亩的梁场进行扩建,新增制梁区19亩、制梁台座28个,铺开了第二个制梁工作面,成功实现了“扩产能、提效率”,促进各功能区衔接更高效流畅的既定目标。目前,该梁场共设3条制梁生产线、13台大中型龙门吊、14套模板、92个制梁台座,高峰期产能可达12片/天。

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钢筋骨架吊装入模

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顶板钢筋焊接

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箱梁钢筋绑扎

针对制架梁任务重、品质标准高等要求,项目管理人员科学制定指导方针,统筹推进生产、技术与质控工作,项目部班子成员轮值带班盯控“制、运”作业,并将指挥机构前移,每日在梁场召开早班会,第一时间解决存在的问题,以现场调度的顺畅确保制梁、运梁进度的可控。同时,项目部还持续从装备升级、工艺革新、管理优化、智能化生产等方面寻求突破,实现提质增效。

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预制箱梁张拉

项目采用的智能张拉系统是在常规张拉设备的基础上,增加位移传感器、油压传感器(或压力传感器)、数据采集及通信模块等部件,基于机械、计算机、自动控制及互联网等技术的张拉系统。此系统能自主控制预应力张拉、进行张拉数据自动采集传输,确保梁体的张拉强度满足设计要求。

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智能移动雨棚

为解决台风、暴雨、高温等极端天气对钢筋绑扎的制约,项目部制作了智能移动防雨棚,它的四条“小腿”十分灵活,不因厚重的“身躯”、宽大的“臂膀”而显笨重,既能在炎热的夏季让作业人员遮阳乘凉,又能抵挡15级以上的超强台风,还阻止了钢筋在加工过程中淋雨生锈,确保钢筋质量。这种移动棚架可拆卸转场,为片区内其他制梁项目提供了再次利用的机会。

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梁体全自动喷淋养护系统

除以上设备外,TJ03标段不断追求、打造科技创新的梁场,现场随处可见“智慧应用”的身影:智能拌和系统、梁体全自动喷淋养护系统、智能高频振捣系统、智慧用电系统等,能实时集成各类生产信息、数据,助力管理人员提高制梁品质、提升操作安全性、时效性,让制梁过程可视化、可监控、可管控。同时,项目部还认真落实“三检”制,高度重视对作业人员的安全技术交底,积极推广应用新工法新工艺,实现了每一片梁的“内实外美”。

高水平QC攻关 营造项目创新氛围

一直以来,项目管理和技术人员针对梁片生产品质和效率的科研攻关从未间断,并专门组建了“质行天下”QC小组。该小组以解决施工难题为导向,每周至少召开一次“头脑风暴”研讨会,形成了“提出问题—集思广益—优化对策—持续完善”的科研工作机制,针对张拉、压浆等工序的“三新”发明创造不断涌现。

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获奖证书

得益于浓厚的创新氛围,项目QC小组于今年9月19至22日,在国务院国资委、中国质量协会主办的第六届央企成果发表赛上,凭借《提高预制梁钢绞线张拉一次合格率》成果脱颖而出,摘得一等奖,同时也斩获“全国优秀质量管理小组”称号。据了解,此项研究成果是项目QC小组针对钢绞线张拉一次合格率低、常需二次张拉而展开的质量提升课题。研讨过程中,质管团队经过多次尝试,把准了该工序一次性合格率低的主要症结,采用“5W1H”方法,摸索出了常使业界同行困扰问题的对策,使张拉一次性合格率从90%提升至96.4%。

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深湛高铁转体桥施工现场

当前,银洲湖高速公路TJ03标项目建设进入关键时期,标段内重难点部位跨深湛铁路转体桥正式进入上部结构施工阶段,跨陈冲水道大桥连续梁正抢工大干,预制梁架设有望11月底完成全部任务。接下来,项目部将紧抓施工黄金季节,保持持续大干状态,为高质量完成银洲湖高速公路项目,推进银湖湾滨海新区开发建设,进一步拓展江门产城融合大格局,助力江门全方位融入粤港澳大湾区城市群贡献力量。

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