本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“特斯拉一直都在挑战传统，挑战行业的固有思维，挑战自己的舒适区……这确实很困难，但只要推动自己不断突破边界，没有什么是不能实现的。”
3月16日，特斯拉全球软件工程副总裁David Lau与国内多家媒体围绕“让软件研发开启Plaid模式”为主题进行了线上线下的同步分享。他还就“特斯拉如何培养顶级工程师”“特斯拉软件研发如何保持Plaid速度”“全新Model S/X的智能实力”等话题进行深入交流。
《中国经营报》记者注意到，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推文中写道：“The only thing beyond Ludicrous is Plaid（能超越狂暴模式的只有Plaid模式）。”
据悉，在特斯拉，“Plaid”不仅代表着“性能加速”的车型，更代表了对颠覆性创新和突破有着执着追求的工程师文化和特斯拉超强的软硬件实力。
以“工程师文化”培养人才
”要勇于创新，挑战自己，这也是我们团队的特点之一。”David称，“特斯拉的目标之一，就是打造最好的产品，完完全全遵循‘第一性原理’的思考方式，也是其他公司难以效仿的。”
据悉，在特斯拉，团队对颠覆性创新和突破有着执着追求。比如大家日常讨论的话题包括“考虑如何减少线束和重量来简化设计”“如何提升显示屏性能的同时降低成本”等等。
在特斯拉，工程师的才能被全公司所珍视。马斯克曾说过：“最好的专利保护，是一个公司吸引和激励世界上最具天才的工程师的能力。“开放专利只会增强而不会削弱特斯拉的地位，技术领导地位不取决于专利，而取决于公司吸引和调动人才的能力。”
在咨询机构Universum对北美工程专业学生的调研统计中，特斯拉成为“对美国工程专业学生最有吸引力的汽车公司”，并且在2020年工科学生最想去的公司榜单中排名第一。
“做职业决策时最重要的一点，就是要想明白你如何能够加入到最优秀的团队，并在其中取得成就。”David表示，“在一个好的团队中，每个人都能被赋能，你可以从中学习、一起成长，后面的职业道路就会越来越顺。”
在前不久召开的投资者日上，马斯克现场揭晓了特斯拉“秘密宏图”第三篇章，即全面转向可持续能源，目标是在2050年前实现能源100%可持续。
记者了解到，随着马斯克“秘密宏图”第三篇章的揭晓，以工程师文化为代表的软件工程备受外界关注。David表示：“我们在幕后做了许多事情，以实现下一阶段增长和‘秘密宏图’所需的效率、成本控制和极致速度。”
深耕中国市场
“很多人认为车辆本身是一个完全独立的系统，但在特斯拉软件团队看来，车辆软件系统只是庞大软件系统中的一部分。”David表示，“大量车辆软件功能的实现，需要考虑网络、服务体系，我们希望根据客户实时的驾驶体验，及时反馈相应功能，不断优化用户体验。”
OTA（空中软件升级）作为车机系统背后的运营载体，已经成为推动汽车革新的关键技术，能够根据用户所需，及时提供新鲜、实用的车辆功能。David表示：“特斯拉打破传统燃油车迭代模式，OTA让车更像是一台不断进步的智能终端。”
2012年，在David刚加入特斯拉时，特斯拉的产品已经具备通过OTA改进车辆控制器的能力。目前，通过OTA升级，特斯拉真正实现了“软件驱动硬件”，让车辆越用越超值、越开越安全，还让用车生活越来越贴近日常所需。
记者了解到，特斯拉的OTA还能升级家庭充电桩、超级充电桩等配套设备：在OTA空中升级技术实时更新的加持下，特斯拉家庭充电桩更加稳定；特斯拉移动服务工作人员上门之前，还会使用远程诊断技术协助对车辆故障进行初步判断，节省用户时间。
“OTA和数据洞察的相互结合，我们可以了解每一次OTA迭代中需要改进的地方，会帮助我们的产品越来越符合用户所需。”David说，“我们已经使用这些功能，为软件和硬件方面的无数设计决策提供了信息。”
伴随着OTA系统更新次数屡次创下年度新高，特斯拉车辆也越来越懂中国用户。David 表示，在本土化战略的推进下，特斯拉将持续升级技术产品，通过给予中国用户更好的出行体验，身体力行地带动电动车产业蓬勃发展。
据悉，特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备等，进行更多原创开发工作。David表示：“我们在中国搭建上海研发创新中心等团队，从而确保我们可以针对中国市场定制产品，最终让我们为中国用户定制的产品可以领先世界。”
两款全新产品即将在华交付
对于近期将在中国大陆展开交付的Model S Plaid和Model X Plaid两款全新产品，David表示，全新Model S/X Plaid的创新性难以一一列举。“其中最让我兴奋的，是我们的车辆可以兼顾一切。它既是一台舒适的家庭汽车，也是一台具备强大能力的性能汽车。”
David直言：“我们在软件控制、硬件设计、动力系统等方面都做了改进，使得新车有着更优的性能表现，我们的车载娱乐系统也让用户获得了更好的用车体验。”
据悉，在“家庭用车”的出行场景，全新Model S与Model X搭载的“车载游戏系统”吸引了人们关注，它拥有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，媲美目前市面上最新款游戏主机。
“之前，大家是在自己的台式电脑上玩游戏，现在，只要你有时间，随地都可以玩游戏，比如给车充电时。”David还补充道，“在车里看电影和玩游戏，你一定会对这种沉浸式体验感到惊讶，你会发现，车上的音响甚至比客厅的高级音响系统还要好。”
在“超级性能车”的定义里，强大的软件实力更加功不可没。从电池电控到车机，再到底盘、悬架和方向盘，车辆多个部分都可以交由软件系统进行赋能。
David表示：“我非常喜欢我们的‘赛道模式’，它可以通过软件定制车辆的表现，通过操作屏幕上的滑扭，来控制对前轴和后轴动力的分配，也可以改变电机的扭矩，还有很多其他设置和调整，从而实现不同程度的漂移。”
（编辑：石英婧 校对：颜京宁）
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