“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”这一“双碳”目标是党中央、国务院统筹国际国内两个大局做出的重大战略决策，对加快促进生态文明建设、保障能源高效利用、实现“两个一百年”奋斗目标具有重大意义。
“十二五”以来，天津市交通科学研究院（以下简称交科院）就关注并涉足“双碳”相关研究，拥有良好的技术积累和人才储备。交科院作为交通运输部首批节能减排第三方审核机构，先后完成了港珠澳大桥主体工程岛隧工程创建绿色公路主题性项目等第三方审核、天津市交通运输行业环保统计、京津冀交通运输节能减排统计监测体系研究与建设规划等工作，同时还负责天津市创建绿色交通运输城市区域性项目日常管理工作，为本市及全国交通运输行业“双碳”工作提供了技术支撑。
日前，交科院承担的《天津市公路沥青路面建设期间能耗及二氧化碳排放强度等级评价研究》课题（以下简称“课题”），在天津市科技成果转化中心顺利通过鉴定评审，课题被鉴定为国际先进水平。
课题基于IPCC排放因子数据库（EFDB），通过程序菜单查询、适用领域分析对比、国际单位换算等系统分析研究，创新性提出天津市沥青路面建设期二氧化碳排放因子。同时基于现场采集的天津市公路工程施工机械排放数据，以及最新发布的施工定额标准，建立适合天津市沥青路面建设期间能耗及二氧化碳排放较为完整的排放清单，有效支撑沥青路面建设期能耗及碳排放的测算。
图1 沥青路面建设期“输入-输出”系统
图2 能耗及碳排放影响因素
图3 GREET软件建模
图4 沥青路面建设期三阶段能耗比较
图5 沥青路面建设期三阶段碳排放比较
下一步，交科院将发挥天津市交通运输行业智库“主力军”作用，立足科研、锚定目标、奋力攻关，深入开展交通运输行业“双碳”研究，探索实现“双碳”目标路径，为加速交通运输行业绿色转型、加快交通强国建设作出积极贡献。
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