千亿订单在手,四川路桥年报业绩大超预期,三年赚够240亿目标能完成吗?

记者 | 张艺

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千亿订单助推之下,四川路桥(600039.SH)去年业绩突飞猛进。

3月2日四川路桥发布业绩快报显示,2021年公司实现营业总收入845.16亿元,同比增长30.64%;实现归属于上市公司股东的净利润54.10亿元,同比增长78.72%。

这份业绩快报远好于此前的业绩预告。

业绩预告时,四川路桥预计归母净利润同比增幅为66.34%。最新数据较此前增幅足足高出了12.38个百分点,净利润较上次也多出了超4亿元。

归母净利润还远远好于市场预期。此前Wind一致预期为47.03亿元。

出于项目周期及结算缘故,历年数据来看,四川路桥第四季度均为年内最高,去年则格外高。

由业绩快报可算得,四川路桥去年第四季度营业收入规模在324.95亿元,单季归母净利润19.40亿元。营收一举站上了300亿关口。净利润更不必说,此前最高数据也只有13.19亿元。

近几年四川路桥业绩加速明显,几乎是一年迈过一个百亿关口。

2012年至2014年四川路桥每年营收在250亿元附近,2015年至2018年在300亿元附近,2018年突破400亿元,2019年突破500亿元,2020年突破600亿元,2021年便突破了800亿元。净利润表现也与之同步,去年表现更优。

千亿订单在手,四川路桥年报业绩大超预期,三年赚够240亿目标能完成吗?

公告称,2021年度,四川路桥在手订单充足是营业收入大幅增加的主因。

增厚业绩的原因还包括,四川路桥优质施工项目增多;公司提高项目管理水平,降本增效,使得项目盈利能力逐步提高;另外在原材涨价格上涨背景下,公司加快推进项目变更、材料调差,加强产业协同等管理工作。且公司进行“信息化、智能化”建设,推动项目管理数字化、生产作业少人化。

订单方面,仅在2021年12月,四川路桥就拿下两个百亿大标。

一个是《镇巴(川陕界)至广安高速公路项目通江至广安合同段(ZCBC1)施工总承包合同》,合同总金额约120亿元,工期48个月;另一个是《绵阳科技城新区直管区片区开发项目(一期)勘察设计施工总承包框架合同协议书》,暂定合同金额114.4亿元,具体以正式的勘察设计施工总承包合同约定为准。

整体来看,四川路桥2021年主要经营数据显示,公司去年累计中标基建工程项目合计913.22亿元,同比增长155%;累计中标房屋建设工程88.32亿元,同比增长214%。

四川路桥去年累计中标项目合计金额高达1001.73亿元,同比增长153%,是2020年营业收入的约1.6倍。

去年的单个订单规模同比增加,单体订单4.1亿元,较2020年的1.3亿元大幅增长。

千亿订单在手,四川路桥年报业绩大超预期,三年赚够240亿目标能完成吗?

四川路桥能拿下如此多订单与大股东的重组不无关系。

2021年5月,四川路桥控股股东四川铁投与四川交投强强合并,组建为蜀道集团。此前市场就有期待,称重组有助于公司提高四川省市占率。去年的千亿订单用事实印证了这个推测。

未来四川路桥订单承揽能力依然可期。四川省“十四五”期间拟完成综合交通建设投资1.2万亿以上,其中公路水路7000亿元,铁路3000亿元,分别较“十三五”目标提升20%、40%、30%。

国盛证券研报认为,在当前经济下行压力加大、基建稳增长预期提升之际,四川省内“十四五”重大项目有望加速推进,四川路桥大股东蜀道集团省内公路投资市占率超80%,有望助力公司主营业务加快成长。

同时,项目工程建设周期通常在36个月至54个月,因此去年拿下的订单也将惠及未来两年。

有着千亿订单的保驾护航,四川路桥2022年的业绩大概率可保持高位。但在高基数之下,高增速或难维系。

四川路桥此前披露的限制性股权激励计划草案中,公司提出了业绩目标:2022年至2024年扣非净利润分别达70亿元、80亿元和90亿元,3年复合增长率约21%;营收目标在1000亿元、1100亿元和1200亿元,3年复合增长率约15%。

此外,四川路桥除工程施工外,已有跨界新能源领域之举。

四川路桥与川能动力、比亚迪以及和禾丰公司共同设立合资公司,进行磷矿磷酸铁锂项目开发。并且拟引入能投集团、比亚迪作为战投,公司“十四五”期间将打造以基础设施业务为核心,能源、资源、交通 服务协同的1 3产业格局。

跨界业务是否顺利,何时形成收益,并打造成四川路桥新的业绩增长点,还是未知。

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