“神舟飞天”背后的高校力量，有没有你的母校？（神舟飞天简介）

图源:新华社

北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。北京时间6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。

神舟十二号大漠腾飞，开启了中国载人航天空间站阶段的画卷，背后是研制、测试及发射等全过程的层层保障。高校作为输送航天工程人才、技术的重要阵地，在其中发挥了不可或缺的作用。

清华大学

长征二号F火箭总设计师容易，2006年毕业于清华大学，获工学博士学位，2008年博士后出站。她在工作期间曾获得某系统科技进步二等奖1项，授权专利6项，受理专利6项，在国内外学术期刊和会议上发表科技论文30余篇。容易现为中国航天科技集团一院运载总体技术首席专家，享受国务院政府特殊津贴，获中国科协求是杰出青年成果转化奖。

容易全程参与了载人航天工程交会对接和空间实验室的所有六次任务，三次担任火箭系统逃逸安控负责人，三次担任发射现场火箭指挥。重重考验下，她带领研制团队取得了以十米箭体结构设计制造等为代表的一系列重大进展，努力为航天强国建设奉献力量。

北京航空航天大学

中国载人航天工程中，包括总指挥、副总指挥、总设计师、副总设计师等在内的三分之一高级技术和管理人员是北航校友。他们从北航走出，扎根航天事业成长为领军领导人才，如——载人航天工程首任总设计师王永志是北航首届毕业生；神舟飞船首任总设计师戚发轫是北航首届毕业生；神舟飞船系统总指挥袁家军是北航飞机设计与应用力学专业1980级本科生；中国载人航天工程副总设计师载人飞船系统总设计师张柏楠是北航宇航学院2012级博士生；中国载人航天工程办公室主任郝淳是北航航空科学与工程学院1981级本科生；载人航天总体室主任李兴乾是北航航空科学与工程学院1999级本科生、2003级硕士生。

王永志

神州十二号发射任务，也有许多北航人的身影：长征二号F运载火箭总指挥荆木春，是北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院，1980级本科生、1984级硕士生、2004级博士生；长征二号F运载火箭总设计师张智是北航航空科学与工程学院1983级本科生；中国航天员系统总设计师黄伟芬是北航1981级飞机设计专业本科生，副总设计师吴志强是北航1996级航空科学与工程学院博士生，副总设计师张万欣是北航1997级航空科学与工程学院硕士生；载人飞船系统总体主管设计师明章鹏是北航高等理工学院2002级本科生2006级博士生。

上海交通大学

此次载人飞行任务，上海交通大学博士毕业生聂海胜担任指令长，第三次出征太空。

今年春天，聂海胜刚作为上海交通大学航空航天学院博士研究生毕业，他身着航天员制服以视频连线的方式出现在毕业典礼上。聂海胜在4分多钟的发言里提到：“母校饮水思源爱国荣校的校训要求我们应该勇敢地站出来，顺应时代需求，积极接受祖国的挑选。”

上海交通大学与“神舟”结缘已久。上海交通大学的无线图像传输技术多次成功保障了神舟的返回舱搜救指挥任务，护航“神舟”回家。其完整成熟的通信架构、稳定可靠的通信机制、灵活多样化的业务模式，有效地推动了基于机载的空空、空地宽带机动通信的技术发展，并将进一步实现向海洋通信、对地勘测、航空探查、空中安保、森林消防等立体通信应用领域的纵深拓展，为我国的特种通信事业作出贡献。

东华大学

为保障神舟十二号航天员太空和地面工作生活全过程，东华大学航天员服装研发设计团队设计了系列专用服装以及空间站任务航天员舱内用鞋。其中包括航天员在空间站工作生活的工作服、锻炼服、休闲服、失重防护服、睡具等多个种类，这些专用服装不仅要确保实现多项特殊功能，还要融入中国特色设计元素，成为航天员亮相世界的“太空华服”。

这也是自2016年神舟十一号发射后，时隔五年，东华大学“科技＋设计”再次陪伴航天员们踏上太空征程。

南京航空航天大学

在本次神舟飞船发射任务中，同样有不少南航学子贡献力量。

南京航空航天大学飞行器环境与生命保障工程专业1999级校友仲伟巍担任中国载人工程航天员系统总体主任设计师；电气技术专业1988级校友林涓、航空飞行器设计专业1998级校友周智勇担任长征二号F遥十二火箭主任设计师。

除了贡献人才力量之外，南京航空航天大学有多个团队参与到神舟十二号科研攻关中。

航天员在整个任务期间的健康和安全是载人航天探索任务的核心问题, 航天员在空间中会受到空间辐射粒子的损伤，威胁到航天员的生命安全。南京航空航天大学材料科学与技术学院丰俊东副教授领衔的核技术与航天医学工程课题组，聚焦在航天特因环境（辐射、辐射失重复合效应）对航天员脑和视觉的影响及在轨诊断、防护技术方面研究。

航天器对接时存在一定的相对速度，由于航天器的质量大，对接机构内部采用了电磁阻尼器消耗对接能量。南京航空航天大学航天学院王小涛副教授团队研发了一套电磁阻尼器高低温测试系统，测试空间环境下电磁阻尼器的阻尼特性是否满足设计要求。测试系统目前已经应用到包括神舟十二号飞船在内的多个神舟系列飞船任务中。

国防科技大学

国防科技大学作为大国工程的人才摇篮，源源不断为我国载人航天事业提供有力支持。

中国载人航天工程总设计师周建平，1978年进入国防科技大学应用力学系学习飞行器结构强度设计专业，2006年起任中国载人航天工程总设计师。长期从事载人航天工程总体设计及技术管理工作，参与组织载人航天工程第一步任务（载人飞船工程）的研制和飞行试验技术工作，主持载人航天工程第二步任务（空间实验室）和第三步任务（空间站）全面技术工作，为实现我国载人航天技术跨越发展作出了重大贡献。获国家科技进步奖特等奖2项、一等奖1项。2013年当选为中国工程院院士。

周建平在神舟十二号发射现场接受记者采访时，谈到自己从事载人航天事业的心路历程：“当时走这条路的时候，遵循一个原则就是，我们每一个人把自己该做的事情做好，把碰到的问题都解决好。”

此外，国防科技大学团队还参与了此次参与对接的天宫空间站研制和保障工作。

国防科技大学空天科学学院罗亚中团队参与天宫空间站运营任务规划系统研制工作。该系统是实施空间站建造与运营核心地面系统，团队承担了总体层规划业务模型算法开发与软件研制工作。

国防科技大学气象海洋学院太空环境感知与应用团队重点围绕中国空间站建设运行的太空环境保障体系开展了系列工作，参与了总体框架设计、需求指标确定、关键技术治理和建设方案拟制等工作，并重点针对地球中高层大气、电离层建模修正及效能评估等关键问题开展技术攻关。

北京理工大学

此次出征的航天员刘伯明，2018年进入北京理工大学攻读博士学位。此前，他曾于2008年9月，执行神舟七号飞行任务，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“航天功勋奖章”。

中国航天科技集团公司五院，神舟十二号载人飞船总指挥何宇，2007级北京理工大学机电学院博士，本科毕业于天津大学电子系电子工程专业。此前，他圆满完成了天宫一号与神舟九号、天宫一号与神舟十号、天宫二号与神舟十一号3次国家重大任务，为空间站工程的开展奠定坚实的技术基础，为航天强国建设作出了卓越贡献。

空间站系统副总指挥敬铮，2000年毕业于北京理工大学宇航学院飞行器制导与控制专业，他在空间站系统研制过程中，主要负责整个项目的管理工作。

空间站系统副总设计师朱光辰，1995年毕业于北京理工大学宇航学院飞行器工程系火箭发动机专业。他在空间站研制过程中，组织完成了总体布局设计、总装设计、结构设计、大型试验工作。

载人飞船副总设计师郑伟，1997年本科毕业于北京理工大学宇航学院飞行器动力工程专业，2000年硕士毕业于光电学院测试计量技术及仪器专业。毕业后长期从事我国载人飞船总体设计工作，作为重要成员承担了出舱活动载人飞船、交会对接载人飞船总体设计工作。

载人飞船测控与通信主任设计师黄克武，2011年博士毕业于北京理工大学信息与电子学院信息安全与对抗专业，黄克武带领团队执行神舟十号、十一号、十二号飞行试验，负责实现天地基测控通信，包括遥测遥控、导航定位、中继数传、图像话音、空空通信、返回信标等任务。

此外，“北理工智慧”也将在此次神舟十二载人飞船与空间站“天和”核心舱的空间交会对接任务中发挥重要作用。

北理工研制的交会对接微波雷达信号处理机和微波应答机信号处理机，自2011年起持续为历次空间交会对接贡献力量。在此次任务中，将为神舟十二载人飞船与空间站“天和”核心舱的空间交会对接任务提供相对定位测量信息。北理工研制的高效视频编解码技术，自2005年首次应用于长征火箭后，十六年来持续为“神舟”系列飞船发射提供技术及服务。北理工参与研制的航天员全沉浸感虚拟现实心理舒缓系统软件也将有效地为航天员舒缓心理压力，保障航天任务顺利完成。

哈尔滨工业大学

哈尔滨工业大学材料学院王浪平教授团队采用离子注入与沉积技术实现了硬度与成分双梯度过渡复合表面强化层的制备，保障了神舟八号到神舟十二号飞船与目标飞行器的可靠对接。

哈尔滨工业大学机电学院赵杰教授团队研制的空间对接机构地面测试系列装备，圆满完成了空间对接机构研制各阶段的地面测试，确保我国载人航天工程中历次空间对接任务的万无一失。

哈尔滨工业大学航天学院齐乃明教授团队研制的多维、高保真零重力装调及试验的系列装备，圆满完成了核心舱机械臂总体装配和各阶段的地面测试。

此外，哈尔滨工业大学化工与化学学院黄玉东教授团队完成了神舟系列飞船12号逃逸系统发动机喷管扩散段关键技术的研制任务。采用固体火箭发动机喷管成型的通用技术，极大提升了发动机喷管的质量可靠性和安全性，为保证航天员的生命安全奠定了坚实的基础。

西安交通大学

空间机械臂是空间站重要设备，而视觉系统则是空间机械臂的“眼睛”。西安交通大学科研团队为空间机械臂装上明亮的“眼睛”，使空间机械臂在视觉系统的引导下顺利完成成舱段转位、悬停飞行器捕获、辅助对接、货物搬运、辅助航天员出舱等任务。

自2007年起，中国工程院院士、西安交大郑南宁教授就带领科研团队参与空间站机械臂视觉系统研制。西安交大王飞教授是项目的承担人，他和团队齐心协力，从事空间站机械臂视觉系统设计、软件开发与硬件产品的研制工作。历时十余年的攻坚克难，先后圆满完成了原理、电性与正样产品的研制任务。

西北工业大学

西北工业大率先将工业设计引入载人航天等国家重大科技工程，大大提升了我国载人航天工程项目的工业设计和工效设计水平，工业设计成果得到广泛应用，贡献突出。

神舟系列载人飞船在神舟八号之后基本设计定型，成为中国载人航天实现天地往返的唯一航天器。神舟系列飞船的舱内环境、仪表与照明系统和舱载人机设备的工业设计和工效设计与评价均由西工大载人航天工业设计团队完成。

天和核心舱的色彩方案、布局方案、照明与通风、机械臂控制台、睡眠区和卫生区等多处重要区域仍然采用或部分保留了西工大载人航天工业设计团队概念设计理念。

此外，空间站核心舱的乘员分系统中的多款舱载医学监测设备的工业设计任务也均为西北工业大工业设计团队完成。

西安电子科技大学

杨宏是我国载人空间飞行器技术专家和学术带头人，历任载人飞船总体室副主任、总体副主任设计师、载人飞船副总设计师、“天宫一号”总设计师、空间站系统总设计师等职务，1984年毕业于西安电子科技大学通信工程学院信息论专业。1991年起开始新型返回式卫星的研制工作，1992年进入中国载人飞船总体室从事飞船总体设计工作。

此外，还有包为民、杨孟飞、张荣桥、王志刚、熊群力、阴和俊、麻永平等一大批西电航天人在这一战线拼搏，他们为中国航天梦蓝图的实现奉献着源源不断的西电力量。

郑州大学

面窗组件是宇航员在外太空活动时观察外界的窗口，可以说是宇航员的“眼睛”，它不仅要给宇航员提供一个清晰、良好的视野，也是航天员生命保障最关键的部件之一。

神舟十二号上有两套面窗产品为郑州大学研制，一套是发射过程中航天员所穿的舱内服面窗，一套是航天员在太空中进行作业所用的新一代航天面窗。从神舟七号到刚刚发射的神舟十二号飞船，航天员使用的出舱宇航服头盔面窗和相关塑料件都是由郑州大学的团队所研制。

2005年以来，郑州大学国家橡塑模具工程研究中心经过科研攻关，终于突破了航天和军工塑料制品的成型和模具技术，成功研制出太空工作站用新一代航天服面窗、新型战机光电作战头盔护目镜等关键防护装置，为“神舟”系列飞船与“天宫”实验室交会对接飞行任务的圆满成功作出重要贡献，荣获“中国载人航天工程突出贡献奖”。

中国人民解放军空军航空大学

空军航空大学是我国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府，“十一五”期间军队“2110工程”重点建设院校，校本部位于吉林省长春市高教文化区的中心。

大学具有悠久的历史和优良的传统，前身是中国人民解放军1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。在半个多世纪的风雨洗礼中，学校创造出中国空军史上“最先培训新中国第一批女航空员”、“最先承训双学士飞行员”、“最先培养空军侦察情报人才”等20多个空军之最。共培养各类人才14万余名，涌现出中国工程院院士李明，战斗英雄王海、张积慧、刘玉堤、杜凤瑞，空军机务标兵李光男，航天英雄杨利伟、翟志刚和英雄航天员费俊龙、聂海胜、刘伯明、景海鹏，中国第一位女航天员刘洋等一大批英雄模范，先后有近300名毕业学员成长为军职以上领导干部。学校被誉为“飞行员的摇篮”、“英雄的摇篮”、“将军的摇篮”、“航天员的摇篮”。

青岛理工大学

由青岛理工大学复杂网络与可视化研究所航天可视化团队研制的深空探测实三维可视化技术，将在神舟十二号和天和核心舱进行自主交会对接任务中发挥关键作用，并将持续在神舟十二号在轨飞行以及返回舱返回任务中发挥作用，为神舟十二号载人交会对接任务圆满成功保驾护航。

此前，该团队已经成功为国家载人航天工程天宫一号与神舟八号、神舟九号、神舟十号交会对接任务，天宫二号与神舟十一号、天舟一号交会对接任务提供关键技术支持和工程保障。

1992年，我国制定了载人航天工程的“三步走”战略，如今已到最后一步。回首过去，从1999年发射第一艘神舟飞船到今天，中国载人航天事业逐步实现了从无人到载人，从空间交会对接到空间站建设的巨大跨越。

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编辑：吴金娇