1月10日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。在此次奖励大会上，由西南交通大学牵头，集合浙江省交通集团下属浙江省交通规划设计研究院有限公司等10家单位共同完成的“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。这项殊荣，是此次浙江省获得的三个最高奖项之一，更是浙江交通行业获得的最高奖项。
我国在复杂及艰险山区高速公路建设中，地形地质等因素决定了需要建设大规模隧道群。这些隧道群不同于单体隧道和一般隧道群，其相互影响极大，如浙江省内诸永高速公路括苍山隧道群等。在建设时，会受地形地质环境以及路线线形要求的双重制约，导致隧道群中左右洞之间因常无法满足最小安全净距而极易出现安全隐患。到了运营期，因隧道群前后间距极小，容易造成汽车尾气等污染物在隧道中窜流，加上隧道洞内外光线剧烈变化，所以驾驶员时常会感觉到空气污浊，视线不清。更令人担忧的是，万一出现火灾，火势会迅速蔓延，波及上下游多座隧道。
针对这一难题，国内10家科研单位经过15年系统研究与产学研用协同攻关，在复杂艰险山区高速公路大规模隧道群破碎岩体隧道失稳灾变防控、通风照明安全提升、防灾救援联动控制等三方面取得了创新性研究成果，形成了隧道群建设与营运安全的关键技术体系，实现了隧道群建设与营运的安全、高效与节能目标，核心技术成果处于国际领先水平。
该成果已在浙江、四川、重庆、广东、内蒙古、青海等13省市区获得了直接应用，涉及200多条高速公路，涵盖3100多座隧道，不仅能保证车辆行驶的安全性，还能节约（每年）数亿元的电费的支出，极大地增强了我国在高速公路核心关键技术上的国际竞争力，显著推动了行业科技进步，核心技术实现了规模化推广，产生了重大经济效益和社会效益。值得一提的是，该项目研究形成的复杂地形地质环境隧道群失稳灾变防控技术成果成功应用于穿越龙门山断裂带（汶川地震发震断裂带）的都江堰—映秀—汶川高速公路、广元—川甘边界高速公路等多条高速公路隧道群的建设中，突破了在大型活动断裂带破碎岩体上建隧道群的“禁区，为汶川地震、芦山地震、九寨沟地震的灾后重建做出了重大贡献。
【浙江新闻 】
千隧之省炼就隧道专家
多山的浙江，有“万桥千隧”之称，公路隧道座数和总里程分别位居全国第一和第五位。新中国成立70年来，浙江省公路隧道从无到有，从短到长，从简单的“土洞”到设备功能齐全的现代化隧道，越来越多隧道的出现，将山川柔美的曲线拉成便捷通畅的直线。浙江省交通设计院在多年实践中，探索积累了丰富的隧道工程设计经验，公路隧道设计数量列全国之首，多项研究成果达到国际领先水平，树立了良好的品牌形象。其中台金高速苍岭隧道获得我国工程设计最高荣誉——全国优秀工程勘察设计金奖；钱江隧道工程获得国际工程界最高荣誉——菲迪克(FIDIC)工程项目杰出奖。
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